Motorradsaison planen: Theorie im Winter, Praxis im Frühjahr

Im Winter ist die Praxis auf dem Motorrad kaum sinnvoll: Kälte, Nässe, früh einsetzende Dunkelheit und glatte Straßen machen die Ausbildung unangenehm und oft unmöglich. Die Theorie dagegen findet drinnen statt. Wer sie im Winter erledigt, hat im Frühjahr den Kopf frei für das Fahren.

So haben wir es auch 2026 gemacht: Die ersten Zweirad-Theorieabende liefen schon im Winter, der nächste Termin für die Zweiradklassen fand am 27. Februar 2026 statt, damit alle im Frühjahr mit der Praxis starten konnten.

Ein weiterer Vorteil: Wer im Winter die Theorie besucht, sitzt mit anderen angehenden Motorradfahrerinnen und Motorradfahrern im Unterricht. Fragen zu Ausrüstung, Fahrzeugwahl oder Saisonplanung lassen sich so schon vor der ersten Fahrstunde klären. Und wer im Februar die Theorieprüfung besteht, kann die ersten warmen Tage im März oder April direkt für Fahrstunden nutzen, statt dann erst mit dem Lernen zu beginnen.

Ein Beispiel: Wer schon den Autoführerschein hat und A2 machen möchte, braucht mindestens 6 Doppelstunden Grundstoff und 4 Doppelstunden Zusatzstoff. Bei höchstens zwei Doppelstunden pro Tag (§ 4 Abs. 6 FahrschAusbO) ist das in wenigen Abenden zu schaffen.

Für B196 gibt es keine Prüfung, sondern eine Fahrerschulung, die sich ebenfalls gut in den Spätwinter legen lässt. Mehr dazu unter B196.

Der Plan ist eine Orientierung, das Wetter bestimmt in Südniedersachsen den Saisonstart mit. Wichtig ist nur, dass die praktische Prüfung innerhalb von 12 Monaten nach der Theorie folgt.

Beim Ersterwerb von A1, A2 oder A sind 12 besondere Ausbildungsfahrten à 45 Minuten Pflicht: 5 Überland, 4 Autobahn, 3 bei Dämmerung oder Dunkelheit (§ 5 Abs. 3 FahrschAusbO, Anlage 4). Die Dunkelheitsfahrten lassen sich im Frühjahr noch gut am frühen Abend legen, im Hochsommer wird es dafür spät.

Auf dem Motorrad fahren Sie in der späten Grundausbildung und bei den Sonderfahrten überwiegend voraus, Ihr Fahrlehrer folgt und gibt Anweisungen über Funk (§ 5 Abs. 9 FahrschAusbO).

Wer A1 oder A2 schon mindestens zwei Jahre besitzt und aufsteigen möchte, braucht keine vorgeschriebene Mindestausbildung, nur die praktische Prüfung (§ 7 Abs. 1 Nr. 6 und 7 FahrschAusbO). Der Frühling ist dafür ebenfalls ideal.

Bei der Ferienfahrschule Ilsemann findet die Motorradausbildung ohne Ausnahme nur mit eigener Schutzkleidung und eigenen Kopfhörern für die Funkanlage statt. Nutzen Sie den Winter auch dafür: Helm, Jacke, Hose, Handschuhe und Stiefel in Ruhe anprobieren und kaufen, statt im April unter Zeitdruck. Gut sitzende Ausrüstung macht die ersten Stunden deutlich angenehmer.

Nicht jeder, der im Frühjahr aufs Motorrad steigt, ist Fahranfänger. Wer den Führerschein schon lange hat, aber einige Jahre nicht gefahren ist, fühlt sich zum Saisonstart oft unsicher, besonders in Kurven, beim Bremsen oder im dichten Stadtverkehr. Für diesen Fall bieten wir Auffrischungsstunden an. Sie fahren mit einem Fahrlehrer, der über Funk Rückmeldung gibt, und üben gezielt die Situationen, die Ihnen schwerfallen.

Auch dafür ist das Frühjahr die richtige Zeit, bevor der Verkehr auf den Ausflugsstrecken im Sommer dichter wird. Bringen Sie Ihre eigene Schutzkleidung mit und sprechen Sie den Ablauf vorher mit uns ab.

Wer die Ausbildung über zwei Jahreszeiten verteilt, verteilt auch die Kosten. Theorie, Sehtest, Erste-Hilfe-Kurs und Antrag fallen im Winter an, Fahrstunden, Sonderfahrten und Prüfung im Frühjahr. Dazu kommt die eigene Schutzkleidung. Welche Posten insgesamt anfallen, erklärt die Seite Kosten. Unsere Preise nennen wir Ihnen in einem persönlichen Angebot.

Mindestalter nach § 10 FeV. Termine für die nächste Zweirad-Theorie veröffentlichen wir unter Aktuelles und nennen sie Ihnen auf Anfrage über das Kontaktformular. Wer neben dem Motorrad auch den Autoführerschein plant, kann die Klasse B kompakt im Intensivkurs machen.