Führerscheinreform 2027: was sich ändern soll und was heute gilt

Laut Pressemitteilung 043/2026 des Bundesministeriums für Verkehr vom 20. Mai 2026 sind unter anderem diese Änderungen geplant:

Ziel ist laut Ministerium ein bezahlbarerer Führerschein. Das Bundesverkehrsministerium nannte im Mai 2026 rund 3.400 Euro als durchschnittliche Kosten für Klasse B.

Im Gesetzgebungsverfahren können sich einzelne Punkte noch ändern. Verlässlich ist erst der verkündete Gesetzestext. Einzelheiten wie die Präsenzpflicht in der Theorie stehen heute in der Fahrschüler-Ausbildungsordnung, also in einer Verordnung, und müssen auch dort angepasst werden.

Wir verfolgen das Verfahren über die Seiten des Bundestages und die Mitteilungen des Bundesverkehrsministeriums. Sobald es einen neuen Schritt gibt, etwa die Abstimmung im Bundestag oder ein festes Datum für das Inkrafttreten, ergänzen wir die Tabelle und ändern das Stand-Datum oben auf dieser Seite. So sehen Sie auf einen Blick, ob die Angaben noch aktuell sind.

Bis die Reform in Kraft tritt, bilden alle Fahrschulen nach den heutigen Regeln aus:

• 14 Doppelstunden Theorie für Klasse B, in Präsenz, höchstens zwei pro Tag (§ 4 FahrschAusbO)
• 12 Sonderfahrten à 45 Minuten (§ 5 Abs. 3 FahrschAusbO, Anlage 4)
• Theorie- und Praxisprüfung beim TÜV NORD, Fristen nach § 18 FeV

Wer heute anfängt, wird nach heutigem Recht ausgebildet. Wie Übergangsregeln für laufende Ausbildungen aussehen, steht noch nicht fest.

Ein Punkt der Reform betrifft alle Fahrschulen direkt: Preise und Bestehensquoten sollen künftig in der Mobilithek veröffentlicht werden, einer Datenplattform des Bundes. Für Fahrschülerinnen und Fahrschüler wäre das eine Möglichkeit, Angebote vergleichbar zu machen.

Wie genau die Daten erhoben und dargestellt werden, ist Stand 3. Oktober 2026 noch nicht festgelegt. Bis dahin gilt: Bestehensquoten, die Fahrschulen selbst veröffentlichen, sind schwer vergleichbar, weil Zeitraum, Klasse und Zählweise oft fehlen. Zum Vergleich bundesweit: Laut TÜV-Verband wurden 2025 in Klasse B 44 Prozent der Theorie- und 37 Prozent der Praxisprüfungen nicht bestanden, Erst- und Wiederholungsprüfungen zusammengerechnet (Datenreport, zitiert nach Pressemeldungen).

In den Eckpunkten, die das Bundesverkehrsministerium am 20. Mai 2026 veröffentlicht hat, kommen einige Bausteine nicht vor. Sie dürften deshalb auch nach der Reform eine Rolle spielen:

• der Antrag bei der Fahrerlaubnisbehörde mit Sehtest und Erste-Hilfe-Nachweis (§ 12, § 19 FeV)
• die Mindestalter der Klassen (§ 10 FeV)
• die Reihenfolge Theorieprüfung vor praktischer Prüfung und die Fristen nach § 18 FeV
• die Regel zum Prüfort am Wohn-, Studien-, Ausbildungs- oder Arbeitsort (§ 17 Abs. 3 FeV)

Verbindlich ist das erst mit dem verkündeten Gesetz und den angepassten Verordnungen. Wir prüfen diese Liste, sobald der endgültige Text vorliegt.

Wir haben schon vor dem Kabinettsbeschluss darauf hingewiesen, dass die Reform länger braucht, als viele Meldungen vermuten ließen. In den Medien war damals von Sommer 2026 die Rede, tatsächlich hat das Kabinett erst im Mai 2026 beschlossen, und das Inkrafttreten ist für Anfang 2027 geplant.

Gegen das Warten sprechen drei Gründe:

1. Der Zeitpunkt ist unsicher. Auch „Anfang 2027“ ist eine Planung, kein festes Datum.
2. Ob und wie stark die Kosten sinken, ist offen. Der größte Kostenblock sind die Übungsstunden, und deren Zahl hängt weiter von Ihrem Lernfortschritt ab.
3. Pausen kosten. Wer eine laufende Ausbildung unterbricht, riskiert, dass der Prüfauftrag abläuft, und braucht später Auffrischungsstunden. Und eine bestandene Theorie verfällt nach 12 Monaten (§ 18 Abs. 2 FeV).

Wer den Führerschein für Ausbildung, Studium oder Job braucht, sollte nicht auf ein Gesetz warten, dessen Wirkung noch niemand kennt.

Was der Führerschein heute kostet, erklärt die Seite Führerschein Kosten in Göttingen. Wie schnell er nach geltendem Recht geht, rechnet der Ratgeber Wie schnell geht der Führerschein? vor.

Für Intensiv- und Ferienkurse sind zwei Punkte interessant. Fällt die Präsenzpflicht, könnte ein Teil der Theorie künftig flexibler stattfinden. Fällt die Mindestzahl der Sonderfahrten, richtet sich der Umfang stärker nach dem Lernstand. An der Bearbeitungszeit der Behörden und an der Prüfung selbst ändert die Reform nach heutigem Stand nichts Grundsätzliches. Wie wir unseren Intensivkurs anpassen, entscheiden wir, wenn die Regeln feststehen, und informieren unter Aktuelles.

Ob sich Warten in Ihrem Fall lohnt, besprechen wir gern persönlich. Schreiben Sie uns über das Kontaktformular oder rufen Sie an.